Unionsexpressen och Panoramatåget

Unionsexpressen

Unionsexpressen var ett försök till att skapa alternativa järnvägsförbindelser mellan Stockholm och Oslo. Trafiken bedrevs av norska Ofotbanen (OBAS) och den inleddes sporadiskt under våren 2008. Marknadsföringen var minimal och ett problem var också att den svenska lagstiftningen då inte medgav att bolaget fick sälja biljetter till inrikes resor i Sverige, eftersom SJ då hade monopol. Av flera skäl kom moderbolaget OBAS på ekonomiskt obestånd och norska Jernbanetillsynet drog in OBAS tillstånd den 7 oktober 2008. Samtidigt upphörde trafiken i Sverige med omedelbar verkan. Tåget från Oslo stoppades i Katrineholm och resenärerna fick hjälp av SJ att ta sig vidare till slutdestinationen. På bilden ses Unionsexpressens tågsätt i Hagalund den 1 juni 2008. Loket Rc3 1040 hyrde OBAS av Affärsverket Statens järnvägar.

Unionsexpressen på Stockholm C den 3 juli 2008, draget av Rc3 1040.

Unionsexpressens vagnar bestod av s.k. 60-talsvagnar, dels några som ägdes av OBAS själv, dels inhyrda från Inlandsbanan och NetRail. Därtill hyrde man en f.d. tysk restaurangvagn av Inlandsbanan och företagets ambition var att erbjuda en komfortabel resa "som man gjorde förr" med med god service och bespisning i riktig restaurangvagn med vita linnedukar etc. Resandeunderlaget var dock på tok för litet. På bilden ses OBAS A2K 5038 i Hagalund den 29 september 2008.

Panoramatåget

År 2007 öppnades marknaden för natt- och chartertåg. Våren 2008 gjordes ett försök med att köra chartertåg till Göteborg från Stockholm i anslutning till TUR-mässan. Ambitionen var sedan att bli ett "järnvägens Ryanair". Regeringen valde dock inte att öppna mer av marknaden då. Loket hyrdes av Affärsverket Statens järnvägar och vagnarna kom från NetRail, som också delvis var inblandat i den operativa driften. Tåget angjorde endast Liseberg och stod sedan i Mölndal i väntan på återresan. Här ses tåget i Hagalund strax efter midnatt den 8 mars 2008.

På den övre bilden ses "Panoramatåget" på Mölndals nedre på kvällen den 15 mars 2008. Panoramavagnen ses som andra vagn från slutet. På den undre bilden ses tåget efter ankomsten till Stockholm C samam kväll.

Svenska persontåg Hem